El barco
Equipamiento
náutico
Conocer cada parte de una embarcación a vela es el primer paso para maniobrarla con confianza. Cada elemento tiene su nombre, su función y su cuidado.
Anatomía del velero
Las partes del barco
Casco y obra viva
El cuerpo de la embarcación. La obra viva es la parte sumergida; la obra muerta, la que está sobre la línea de flotación. El material (fibra, aluminio, acero, madera) define muchas características del barco.
Quilla y timón
La quilla proporciona estabilidad y resistencia lateral al abatimiento. El timón (de espada o de pala) permite dirigir el barco. Juntos, son los elementos de gobierno del velero.
Palo y botavara
El palo sostiene las velas verticalmente. La botavara es el tangón horizontal que controla la parte inferior de la vela mayor. La altura del palo define qué tan grandes pueden ser las velas.
Obenques y estays
Los cables de acero inoxidable que sujetan el palo desde los costados (obenques) y desde proa/popa (estays). Son el sistema de soporte estructural del aparejo.
Vela mayor
La vela principal, colocada detrás del palo. Sus bordes se llaman gratil (superior), pujámen (inferior) y baluma (posterior). Se controla con la escota de mayor.
Génova / Foque
La vela delantera, enrollada en el estay de proa. El génova es más grande que el foque y se superpone con el palo. Se controla con las escotas de génova y los cadenotes.
Spinnaker
La gran vela de colores que se usa en popa o través largo. Es la vela más compleja de izar y arriar, pero también la más espectacular. Exige coordinación de toda la tripulación.
Escotas y cabos
Los cabos (cuerdas) que controlan las velas. Cada vela tiene su escota. La nomenclatura de los cabos describe su función: driza (iza velas), escota (controla ángulo de vela), amura, braza, vang, etc.
Instrumentos
La electrónica a bordo
GPS y chartplotter
El instrumento de navegación más importante. Muestra la posición del barco sobre una carta digital, calcula rumbos, velocidades y ETAs. Imprescindible, aunque siempre debe respaldarse con cartas en papel.
VHF y AIS
La radio VHF permite comunicación con otros barcos, puertos y guardia costera. El AIS (Automatic Identification System) muestra en la pantalla los barcos de la zona con su nombre, rumbo y velocidad.
Instrumentos de viento
Velocímetro de viento, anemómetro y dirección del viento son los datos clave para el trimado. Los modernos sistemas integrados los combinan con el GPS para calcular el viento verdadero y aparente.
Ropa de mar
Vestirse para el océano
Primera capa
Ropa interior térmica que absorbe y transporta la humedad. Lana merino o sintético técnico. Nunca algodón en navegación: cuando se moja, mantiene el frío.
Segunda capa
Polar o forro polar que aísla. El sistema de capas permite ajustar el abrigo a las condiciones del momento sin cambiar toda la ropa.
Traje de mar
La capa exterior impermeable. Pantalón y chaqueta de navegación en tejido Gore-Tex o similar. Costuras selladas, cierres de calidad y capucha ajustable.
Calzado
Botas de cubierta con suela de goma antideslizante es el calzado esencial. Para tiempo frío, botas altas impermeables con forro térmico.